El desgaste anormal en los laterales de los eslabones de la oruga o la fricción entre la rueda guía y el bastidor de la máquina suelen indicar una desalineación entre la oruga y la rueda guía. Las posibles causas incluyen: un bastidor suelto, placas laterales desgastadas en la oruga, un eje roto o un dispositivo tensor defectuoso.
La rueda guía está fabricada en acero de aleación 35SiMn, con una dureza superficial de HRC 55-58 y una profundidad de capa endurecida de 8-10 mm para una mayor resistencia al desgaste.
El eje está fabricado en 40CrMo, procesado en centros de mecanizado CNC de alta precisión con tratamiento de templado y pulido a alta velocidad, lo que garantiza una superficie más lisa y una mayor resistencia al desgaste y la fractura.
Cada rueda guía está lubricada internamente con grasa premium de alto rendimiento (GL-5W/140), formulada para soportar altas temperaturas y frío extremo, protegiendo eficazmente el buje de bronce, el retén de aceite y el anillo de sellado del desgaste y los daños.
El buje de bronce ofrece una excelente resistencia al desgaste y estabilidad térmica, prolongando eficazmente la vida útil del componente.
El buje está fabricado en cobre puro sin impurezas añadidas, lo que garantiza su durabilidad y un rendimiento constante.
Todas las piezas del tren de rodaje se fabrican estrictamente según las dimensiones originales 1:1, lo que garantiza la total compatibilidad y un ajuste preciso con las piezas OEM.
Prácticas comunes de mercado
Muchas piezas de equipos pesados en el mercado utilizan materiales de menor calidad, como acero 50Mn o 45#, que no cumplen con los requisitos de resistencia al desgaste y son propensos a agrietarse o romperse.
Algunos fabricantes aplican un revenido básico de media frecuencia, lo que resulta en superficies rugosas y capas de dureza superficiales, de tan solo 0.2mm de profundidad, lo que reduce considerablemente la vida útil.
En el mercado, se suelen utilizar lubricantes de bajo coste que carecen de la resistencia necesaria a altas temperaturas, lo que provoca oxidación, pérdida de viscosidad, problemas de sellado, lubricación deficiente y un fallo acelerado de los componentes.
La pulvimetalurgia se utiliza comúnmente como alternativa más económica, pero presenta deficiencias tanto en resistencia al desgaste como en consistencia térmica, lo que hace que las piezas sean más vulnerables a la abrasión.
Los bujes tradicionales de aleación en polvo pueden parecer cobreados, pero su interior es mayoritariamente de aleación, lo que ofrece poca durabilidad y un mayor índice de desgaste.
En busca de menores costes, algunos proveedores reducen las dimensiones de ciertos componentes, lo que conlleva una reducción general del tamaño y provoca una mala compatibilidad o fallos de instalación.
Vista del proceso de fabricación
La fundición de precisión da como resultado un cuerpo de rueda denso sin bolsas de aire, lo que reduce el riesgo de fugas de aire.
El buje de bronce sólido proporciona una excelente resistencia al desgaste y un rendimiento térmico estable.
El eje central se somete a un temple y revenido seguido de un mecanizado CNC y un tratamiento térmico de superficie, lo que garantiza un acabado suave que evita daños a los componentes internos durante el funcionamiento, al tiempo que ofrece alta dureza y resistencia de carga para evitar roturas.
Durante el montaje, el interior del rodillo guía debe mantenerse limpio y libre de polvo o residuos.
Después del ensamblaje se prueba la presión de cada rueda guía para garantizar que no haya fugas de aire o aceite.
Para rodillos de gran tamaño, adoptamos un método de embalaje vertical para garantizar la integridad del producto durante el transporte.
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¿Cómo puedo identificar el desgaste de una rueda guía?
Si la superficie de contacto entre la cadena y la polea guía comienza a debilitarse o la capa superficial endurecida se ha desgastado, esto indica que la polea guía ha alcanzado o está a punto de alcanzar el final de su vida útil. Se recomienda reemplazarla a tiempo para evitar daños mayores.
¿Existe una cantidad mínima de pedido para las piezas del tren de rodaje?
No existe una cantidad mínima de pedido para los productos estándar, se pueden realizar pedidos incluso de cantidades pequeñas o de una sola unidad.
¿Aceptan solicitudes de fabricación personalizadas?
Sí. Podemos producir componentes personalizados según dibujos técnicos detallados o muestras proporcionadas por el cliente.
¿Las dimensiones de su producto son idénticas a las piezas originales?
Todas las piezas del tren de rodaje se fabrican estrictamente de acuerdo con las dimensiones OEM 1:1 y las especificaciones técnicas para garantizar la compatibilidad total.
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